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（五）着力丰富产品供给。鼓励打造中小型、主题性、特色类的文化旅游演艺产品。促进演艺、娱乐、动漫、创意设计、网络文化、工艺美术等行业创新发展，引导文化和旅游场所增加参与式、体验式消费项目，鼓励发展与自驾游、休闲度假相适应的租赁式公寓、汽车租赁等服务。积极拓展文化消费广度和深度，注重利用新技术发掘中华文化宝贵资源，为广大人民群众提供更加丰富多样的广播电视消费产品。规范旅游民宿市场，推动星级旅游民宿品牌化发展。提升国家级文化产业示范园区和国家文化产业示范基地的供给能力。鼓励文创产品开发与经营，拓宽文创产品展示和销售渠道。积极发展休闲农业，大力发展乡村旅游，实施休闲农业和乡村旅游精品工程，培育一批美丽休闲乡村，推出一批休闲农业示范县和乡村旅游重点村。推进国家全域旅游示范区建设，着力开发商务会展旅游、海洋海岛旅游、自驾车旅居车旅游、体育旅游、森林旅游、康养旅游等产品。支持红色旅游创新、融合发展。打造一批具有文旅特色的高品位休闲街区和度假产品。到2022年，培育30个以上旅游演艺精品项目，扩大文化和旅游有效供给。（文化和旅游部、发展改革委、农业农村部、广电总局、林草局负责）

一个足以说明其扩张迅速的最直观例子是，截止2018年末，WeWork的办公空间为4500万平方英尺，这个数字在一年前仅为1000万平方英尺。而相较于WeWork一度高达470亿美元的估值，在发展时间、会员数量、办公空间、覆盖国家和城市等多个方面都处于优势地位的比利时联合办公品牌IWG估值仅为37亿美元。

责任编辑：刘万里 SF014消息面：据知情人士，中国人寿保险（集团）公司正计划将关键业务最早今年在香港借壳上市。它是中国最大人寿保险公司的母公司。他们表示，总部位于北京，业务跨越地产、财险、银行和资产管理的这家多元化企业集团，计划将主要资产注入上市公司中国人寿保险股份有限公司，后者则向母公司发行股份。因计划没有公开，知情人士要求匿名。另外，该事项的考虑还处于早期阶段，中国人寿尚未做出最终决定。中国人寿保险（集团）和上市公司的代表没有立即回应寻求评论的请求。

按照清单看，苏-57的外销计划将最早在2025年展开，中国肯定不用算了，有了更好的歼-20，还有一款歼-31，断然不会去买苏-57了，所以中国要排除在外，少了100架，只有448~586架了。那么四五百架的预销目标能够实现呢？从现在的状况看，很不乐观。其中俄罗斯寄予厚望的印度都难说会不会买苏-57，虽然印度在该项目上投了不少钱，但从各种消息看，印度是想得到苏-57的技术，最终目的是自研五代机，这也符合这些年莫迪政府推出的“印度制造”计划，比如印度自己建造了国产航母、国产核潜艇、国产光辉战斗机、国产阿琼坦克，虽然每一个都不让人省心，但印度政府却一如既往的持续推进。记得当初有俄媒报道称：当印度某高级军官第一次见到T-50实机时“激动得浑身发抖”，现在还激动吗，只剩下抱怨了吧！

科大智能（300222.SZ）今年上半年营业收入为13亿元，扣非净利润为0.39亿元，同比下滑59.81%。经营性现金流为-1.07亿元，去年同期同样为净流出为-3.74亿元。由于整个汽车行业进入低迷期，哈工智能（000584.SZ）2019年上半年营业收入为7.66亿元，同比下滑35.81%，扣非净利润为534.67万元，同比下滑91.57%。

和其他共享经济领域动辄千亿甚至万亿的市场概念相比，国内共享民宿行业只有百亿级的市场规模，也从未诞生如滴滴这样的巨头存在，甚至行业发展历程也并不像其他共享经济行业般具备高热度话题性。之所以说共享民宿行业“逆势向上”，不仅在于整个行业正处于快速发展阶段，从业企业也并没有过于沉浸烧钱补贴，还取决于共享民宿与旅游业的融合，成为了支撑其未来前景的地基。