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车市拐点已经到来，基础薄弱、过度依靠政策、不重视技术研发的企业最容易走到生死边缘，身处漩涡的四家企业更显危机重重。公开数据显示，今年1-8月，众泰汽车的累计销量为12.44万辆，同比下滑32.3%。另外，在今年上半年，众泰汽车的营收也仅有50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润为-2.9亿元，同比下滑195.37%。

好口碑拯救不了差经营可见，他们早已用脚投票，把Barneys们投出了纽约曼哈顿零售业的核心位置。传统购物中心的转移大大影响了包括Barneys在内的零售商的盈利能力。虽然它也确实能帮助消费者淘到不少小众好品牌，其购物环境也值得赞赏。正如喻丹吟所说“非要拿国内的百货做比较的话，就好比是国金购物和万达购物的区别，但它们跟Barneys又不在一个层次上。”

中信证券固收首席分析师明明表示，在海外一片降息潮下，中国央行仍然坚持货币政策“以我为主”的政策定力，不跟随美联储降息。今年以来的货币政策仍然在货币数量宽松和财政积极发力的组合下稳经济和就业。而在前期全面降准和LPR利率机制改革推进后，降息政策仍然在观望中，坚持以改革的方式降成本，维持流动性水平的合理充裕，暂时不愿意动用更大力度的价格工具。

特朗普团队的“减肥说”最肤浅的一点就是低估了贸易战对美国的长期负面影响，也给美国解决经济“虚胖”开出了一个错误的药方。是药三分毒，“贸易战”这剂猛药如果使错了地方，恐怕会让美国经济经历一个痛苦的脱水过程。这个过程是怎样的，我们来推演一下：就当前形势而言，贸易战对美国经济的真正痛苦还未到来。贸易战所带来的影响与商品加征关税的数额成正比。当前，中美双方刚刚对首轮500亿美元商品加征关税，影响仍然有限。美国主要加征关税的货品并非美国民用消费品，对美国民众影响不大；而中国反制美国的大豆等农产品尚未到发货旺季，暂时也不会对美国本地产业带来明显冲击。然而，未来数月，美国很可能将再对2000亿美元中国商品加征关税，涵盖不少日用消费品，届时中美贸易战的影响才会真正显现。

股比放开后，合作仍是关键今年的论坛上，宝马集团董事长科鲁格提出了以合作、全球标准化、稳定为核心的“三大共同价值”。其中，合作是关键。“中国经济已进入‘新常态’，挑战和机遇并存。我认为，对于希望与中国共同成长的跨国公司而言，合作至关重要。”3月23日，科鲁格发表演讲时表示。

早期的WWDC还不是一年一度的大会，影响力也远不像今天这么大，会议内容对开发者之外的大众也很枯燥，很少成为调动舆论、引入注目的焦点事件。当时的WWDC更多是介绍一些技术细节。比如，1987年，苹果的WWDC与IBM的新品发布会安排在同一个会议中心，IBM引入了PS/2 接口，而苹果发布MacⅡ上的CP/M来对抗。这些技术细节并没有引起多少人关注。