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其后，宋卫平逐渐淡出绿城，据介绍，目前宋卫平的持股比例已经下降至10%以下，不过宋卫平强调，并没有其他额外的减持计划，剩余的股份会留到最后，同时，所谓“去宋卫平化”也会是一个必然的结果，绿城从来不姓宋，而是“姓理，叫理想”，绿城会有新的发展。
北青报记者在走访丰田的4S店时也发现，店内基本已经见不到国五车型。“2018年年底，我们基本上就已经清完了国五车，店里的新车基本都已是国六。”北京浩洋正业广汽丰田4S店的销售人员向北青报记者介绍道。类似的情况也出现在本田的4S店里，在位于北京姚家园路的东风本田汽车泛旅特约4S店里，已没有XR-V的踪影，能看到的只有一辆停放在院子里的试驾车。销售人员直言：“这个时候（6月下旬）想在本田捡漏买个国五优惠车型是不太可能，店里的国五车型已经没有几辆了，像CR-V、思域这样的主力产品不加价已算是好事。XR-V早就售空了，要买只能等到7月上新车以后了。”
但销售人员因为疫情已经有30多天没法上门见客户了，B2B行业的销售过程比较依赖于销售员与客户面对面的沟通与演示，如果现在的局面持续下去，就会影响到公司一季度的收入。尽管还没有客户因为疫情解除合作，但史彦泽CEO史彦泽已经做好了最坏的打算：“一季度没有了，二季度缓慢恢复，三四季度回归正常，我们希望能在疫情过去后把前面的损失弥补过来，但也做好了全年业务目标可能要下调的准备。”
为此，维信金科副总裁李宁特意区分爬虫和采集。他认为，爬虫是你到互联网上在别人不知情下获取数据；如果用户在某一特定情况下，授权你去访问，那就叫采集。爬虫和采集是两码事。当然，即便是采集完了也只能在授权范围之内使用，有限度地使用，而不能够将数据私自储存，稍微包装一下卖给第三方。
但让他们紧张的，不仅是复杂、高强度的退订处理，也是如何自救。“现金流很重要，保证企业的输血不能断，这样团队才不会散。”同程集团创始人、董事长吴志祥告诉36氪。吴志祥认为，旅游行业的重新启动不像制造业复工，工人回到生产线就能开工，而旅游需要消费者的情绪恢复，有一个较长的复苏过程，而任何一家企业如果连续3个月都没有收入是很可怕的。
记者告诉丁教授，小王这块所谓的太岁是从水沟里捡的，丁教授显然松了一口气。浙江中医药大学医学技术学院副院长、检验系主任、教授、博导 丁志山：“如果你们不是买的，你要我看一下，我可以跟你说实话，但是那个人买了之后他是给他爸爸治胃病的。（花了多少钱？）六十万，（假的）我告诉你，我能告诉他假的吗。”
